6月26日，民航局發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班，各機(jī)場(chǎng)安檢部門要加強(qiáng)對(duì)旅客隨身攜帶充電寶查驗(yàn)。新京報(bào)記者隨后致電國(guó)內(nèi)多個(gè)機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)客服人員已經(jīng)在提醒旅客及時(shí)注意新規(guī)。
充電寶不合規(guī)，只能自棄或暫存機(jī)場(chǎng)
民航局剛剛發(fā)布緊急通知，自6月28日起禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。
通知強(qiáng)調(diào)，各機(jī)場(chǎng)安檢部門要加強(qiáng)對(duì)旅客隨身攜帶充電寶查驗(yàn)，嚴(yán)防旅客攜帶不合格充電寶乘機(jī)。各航司、機(jī)場(chǎng)要在安檢現(xiàn)場(chǎng)增派工作人員，做好旅客的服務(wù)指引及解釋工作。要合理設(shè)置旅客對(duì)充電寶的自棄、暫存區(qū)域，明確暫存手續(xù)和流程，為旅客自棄、暫存提供便利，提升旅客對(duì)政策的理解度和配合度。同時(shí)要抓緊做好航站樓內(nèi)旅客充電設(shè)施的加裝、維護(hù)，更好滿足旅客進(jìn)出港時(shí)的充電需求。
通知還要求各航空公司、機(jī)場(chǎng)加強(qiáng)旅客服務(wù)人員培訓(xùn)管理，確保員工熟悉掌握充電寶安全風(fēng)險(xiǎn)及政策，以便能夠準(zhǔn)確、有效地回應(yīng)旅客問(wèn)詢。
新規(guī)迅速落地，機(jī)場(chǎng)客服已經(jīng)開始提醒
據(jù)悉，今年以來(lái)，旅客攜帶的充電寶等鋰電池產(chǎn)品機(jī)上起火冒煙事件多發(fā)。近期多個(gè)頭部品牌充電寶廠家因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)對(duì)多批次產(chǎn)品實(shí)施召回。對(duì)此，民航局決定在現(xiàn)行政策基礎(chǔ)上，按照國(guó)際通行的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》，進(jìn)一步采取嚴(yán)格的管控措施，并要求民航相關(guān)單位加強(qiáng)組織、做好宣傳告知、嚴(yán)格查驗(yàn)、改進(jìn)服務(wù)、做好應(yīng)急準(zhǔn)備等工作。
6月26日上午，記者致電杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)，客服人員表示，充電寶無(wú)論哪個(gè)品牌，必須有3C標(biāo)識(shí)，同時(shí)充電寶如果屬于羅馬仕、安克這兩個(gè)品牌召回的同一型號(hào)同一批次的禁止攜帶。
新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)客服人員表示，充電寶必須有3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)，此外，被召回的充電寶也不能攜帶。而且，隨身攜帶的充電寶還需符合民航局的其他相關(guān)要求。
記者又致電首都機(jī)場(chǎng)和大興機(jī)場(chǎng)，客服人員表示旅客請(qǐng)關(guān)注民航局的通知，按照通知執(zhí)行，隨后北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)官方微信公眾號(hào)也立刻全文轉(zhuǎn)發(fā)了民航局的緊急通知。
哪些是被召回的充電寶？具體都是哪些型號(hào)？
6月16日，深圳羅馬仕科技有限公司召回部分羅馬仕牌PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152型號(hào)移動(dòng)電源，三款產(chǎn)品共計(jì)491745臺(tái)。本次召回的移動(dòng)電源產(chǎn)品，由于部分電芯原材料來(lái)料原因，極少數(shù)產(chǎn)品在使用過(guò)程中可能存在過(guò)熱現(xiàn)象，在極端場(chǎng)景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。
6月21日，安克創(chuàng)新科技股份有限公司發(fā)布公告稱，因部分批次基礎(chǔ)款移動(dòng)電源存在安全風(fēng)險(xiǎn)，即日起主動(dòng)召回型號(hào)為A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257的部分批次產(chǎn)品。
近期多航班發(fā)生充電寶自燃事件
充電寶的安全問(wèn)題備受關(guān)注，早在2023年7月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局就發(fā)布公告，自2023年8月1日起對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施CCC認(rèn)證管理。自2024年8月1日起，未獲得CCC認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)識(shí)的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。
近期，民航發(fā)生了多起充電寶在客艙自燃事件。5月31日，CZ6850航班上一旅客攜帶的相機(jī)電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況，乘務(wù)組第一時(shí)間妥善處置。為確保安全，機(jī)組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。
6月13日，舟山飛往揭陽(yáng)航班在飛行過(guò)程中一旅客攜帶的充電寶冒煙，機(jī)艙煙霧彌漫，航班機(jī)組人員迅速介入處置，乘客接力傳遞瓶裝水協(xié)助滅火，所幸3到5分鐘，成功將火及時(shí)撲滅，該航班放行、落地均正常。
今年1月，一架釜山航空A321客機(jī)疑因乘客攜帶充電寶自燃損毀；3月，一架香港航空的A320客機(jī)客艙行李架起火，備降福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，起火原因疑為充電寶。
中國(guó)民航對(duì)旅客攜帶充電寶上飛機(jī)有嚴(yán)格的要求，主要包括充電寶額定能量不超過(guò)100Wh，無(wú)需航空公司批準(zhǔn)；額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh，經(jīng)航空公司批準(zhǔn)后方可攜帶，但每名旅客不得攜帶超過(guò)兩個(gè)充電寶。嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；嚴(yán)禁攜帶未標(biāo)明額定能量，同時(shí)也未能通過(guò)標(biāo)注的其他參數(shù)計(jì)算得出額定能量的充電寶。
充電寶必須是旅客個(gè)人自用攜帶；充電寶只能放在手提行李中或隨身攜帶，嚴(yán)禁托運(yùn)。在飛行過(guò)程中不得使用充電寶給電子設(shè)備充電。同時(shí)，始終關(guān)閉有啟動(dòng)開關(guān)的充電寶。
那么為什么充電寶在地面使用發(fā)生自燃的情況少，帶上飛機(jī)違規(guī)使用就容易自燃？記者了解到，飛機(jī)客艙屬于增壓環(huán)境，在飛機(jī)起降過(guò)程中，客艙壓力會(huì)從起飛前的1個(gè)大氣壓降到巡航時(shí)約0.6個(gè)大氣壓，降落時(shí)再慢慢增加到1個(gè)大氣壓。在這種環(huán)境下使用充電寶，容易導(dǎo)致發(fā)熱、增加自燃概率，危害飛行安全。
新京報(bào)記者 吳婷婷
編輯 張樹婧 校對(duì) 王心
