記者從北京市交通委獲悉，為配合地鐵1號線支線建設(shè)，按照相關(guān)施工計(jì)劃，自2025年6月2日首班車起，1號線八角游樂園站封站施工，各次列車通過不停車，計(jì)劃2027年5月，車站改造完成具備條件后恢復(fù)運(yùn)營。

八角游樂園站為地鐵1號線、1號線支線換乘站

按照軌道交通建設(shè)計(jì)劃，八角游樂園站為地鐵1號線與1號線支線換乘站，1號線支線線路全長約21公里，全線均為地下線，共設(shè)車站10座，新建車站9座，改造車站1座（八角游樂園站）。地鐵1號線支線工程是北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成后將極大提升城市西南部的交通便利性。

為了進(jìn)一步提升周邊百姓出行體驗(yàn)，本次改造工程，將在八角游樂園站南北兩側(cè)改擴(kuò)建兩層地下車站、新建4個出入口及2條人行過軌通道，共用一套站廳安檢和閘機(jī)進(jìn)出，以解決八角游樂園站站內(nèi)南北不通、換乘不便等問題，實(shí)現(xiàn)1號線支線與1號線在八角游樂園站無縫銜接換乘。新建八角游樂園站作為1號線支線的重要站點(diǎn)，其設(shè)計(jì)充分考慮了人性化、集約化原則和可持續(xù)發(fā)展要求，助力為乘客提供更加便捷、舒適、環(huán)保的乘車體驗(yàn)。

地面公交將增加運(yùn)力、優(yōu)化接駁站位

為最大限度降低封站停運(yùn)對乘客出行的影響，在地鐵八角游樂園站封站期間，市交通部門將采取多項(xiàng)措施做好運(yùn)營保障工作，為市民出行提供便利。

地面公交方面，常規(guī)公交線路將在地鐵高峰時段采取增加車輛運(yùn)力、優(yōu)化接駁站位等措施，服務(wù)乘客公交出行。

針對既有線路加強(qiáng)接駁運(yùn)力保障，加強(qiáng)527路、597路、專210路等線路接駁地鐵1號線古城站和地鐵6號線楊莊站的運(yùn)力，采取增發(fā)區(qū)間等措施強(qiáng)化保障。同時，針對公交接駁站位進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。對地鐵1號線西部、南部運(yùn)營的專86路、專91路、965路等線路，原線路末站是八角游樂園地鐵站，將臨時延長至地鐵八寶山站，保障南部地區(qū)乘客快速接駁地鐵1號線。

其中，專86路調(diào)整后首末站：融景城公交場站－地鐵八寶山站。融景城公交場站發(fā)出方向，沿專86路原路由至京原東站，繼續(xù)向東沿石景山路至地鐵八寶山站，增設(shè)“老山”“地鐵八寶山站”站；開往融景城公交場站方向，由地鐵八寶山站發(fā)出經(jīng)魯谷東街、魯谷路至衙門口東，沿專86路原路由至融景城公交場站，增設(shè)“地鐵八寶山站”“永樂西小區(qū)”站，取消“銀河大街”站。乘客可在“地鐵八寶山站”換乘地鐵1號線，原在“銀河大街”上下車的乘客可改在新增的“永樂西小區(qū)”或“老山”站上下車。

專86路融景城公交場站發(fā)出方向線路圖。圖源：北京交通

專86路融景城公交場站發(fā)出方向線路圖。圖源：北京交通

專91路調(diào)整后首末站：燕堤南路西口－地鐵八寶山站。燕堤南路西口發(fā)出方向，沿專91路原路由至京原東站，繼續(xù)向東沿石景山路至地鐵八寶山站，增設(shè)“老山”“地鐵八寶山站”站；開往燕堤南路西口方向，由地鐵八寶山站發(fā)出經(jīng)魯谷東街、魯谷路至衙門口東，沿專91路原路由至燕堤南路西口，增設(shè)“地鐵八寶山站”“永樂西小區(qū)”站，取消“銀河大街”站。乘客可在“地鐵八寶山站”換乘地鐵1號線，原在“銀河大街”上下車的乘客可改在新增的“永樂西小區(qū)”或“老山”站上下車。

專91路燕堤南路西口發(fā)出方向線路圖。圖源：北京交通

專91路開往燕堤南路西口方向線路圖。圖源：北京交通

965路調(diào)整后首末站：中門寺生態(tài)園－地鐵八寶山站。中門寺生態(tài)園發(fā)出方向，沿965路原路由至京原東站，繼續(xù)向東沿石景山路至地鐵八寶山站，增設(shè)“地鐵八寶山站”；開往中門寺生態(tài)園方向，由地鐵八寶山站發(fā)出經(jīng)魯谷東街、魯谷路、魯谷大街、石景山路至京原東站，沿965路原路由至中門寺生態(tài)園，增設(shè)“地鐵八寶山站”乘客可在“地鐵八寶山站”換乘地鐵1號線。

965路中門寺生態(tài)園發(fā)出方向線路圖。圖源：北京交通

965路開往中門寺生態(tài)園方向線路圖。圖源：北京交通

以上3條線路中，“地鐵八寶山站”下車站均位于路口西側(cè)，地鐵站D口以西約120米，與337路、527路等線路并站；“地鐵八寶山站”上車站位于路口南側(cè)，地鐵站D口以南約50米，與574路、961路等線路并站。

軌道交通方面，通過提前研判客流情況，針對八角游樂園站相鄰的古城站和八寶山站，制定了客運(yùn)組織方案和突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)現(xiàn)場重點(diǎn)部位的人員值守保障。同時，通過在沿途各車站張貼通告、車站及列車廣播循環(huán)播放、電子顯示屏滾動顯示、新聞媒體及官方新媒體各渠道廣泛發(fā)布，便于乘客及時了解出行信息。此外，加強(qiáng)員工培訓(xùn)教育及應(yīng)急演練工作，確保各崗位人員業(yè)務(wù)知識熟練，為乘客提供更好的服務(wù)保障。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張牽 校對 李立軍