A股市場上，固態(tài)電池無疑是近期最為活躍的主題。
天際股份（002759.SZ）、國軒高科（002074.SZ）、龍蟠科技（603906.SH）等多只個股連續(xù)三個交易日收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，因而發(fā)布股票交易異常波動公告，諾德股份（600110.SH）更因七連板而成為市場關(guān)注焦點。
國家部委及地方政府近期密集出臺固態(tài)電池鼓勵政策同樣成為市場情緒的催化劑。例如工信部3月印發(fā)的《2025年工業(yè)和信息化標準工作要點》首次將全固態(tài)電池納入新產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)。
在資金活躍的另一面，板塊企業(yè)表現(xiàn)相對謹慎，在公告中紛紛披露目前固態(tài)電池領(lǐng)域相關(guān)業(yè)務(wù)占比較小，或尚未形成商業(yè)化。
固態(tài)電池的進展是確定的，最大的不確定性是應(yīng)用何時能夠落地，而后者需要由整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善、市場的認可，以及管理規(guī)范的建立等多方面因素共同保障。目前行業(yè)內(nèi)不少意見將固態(tài)電池的商業(yè)化節(jié)點放在了2027年，這也與企業(yè)給出的固態(tài)電池裝車時間相一致。
資本熱情，企業(yè)“冷靜”
與目前行業(yè)廣泛應(yīng)用的鋰離子電池相比，全固態(tài)電池使用固態(tài)電解質(zhì)代替電解液，從技術(shù)角度來看，固態(tài)電解質(zhì)擁有相對更高的能量密度、更高的安全性以及更長的循環(huán)壽命。雖然被廣泛認為是電池領(lǐng)域的下一代技術(shù)，但固態(tài)電池尚需跨過材料、工藝、產(chǎn)業(yè)鏈、設(shè)備等方面挑戰(zhàn)構(gòu)成的門檻。
近年來固態(tài)電池頻頻闖入公眾視野，今年以來，產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用呈現(xiàn)提速趨勢，特別是近期已有多家上市公司密集披露相關(guān)業(yè)務(wù)進展。
5月14日，寧德時代（300750.SZ）在路演中透露，公司在全固態(tài)電池上持續(xù)堅定投入，技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
5月中旬，國軒高科（002074.SZ）宣布已建成0.2GWh“金石”全固態(tài)電池中試線，并發(fā)布了包括G垣準固態(tài)電池在內(nèi)的多項新產(chǎn)品。公司同時表示，生產(chǎn)的金石電池中試樣品電芯能量密度達到了350Wh/kg，且金石全固態(tài)電池封裝與集成系統(tǒng)（PACK）已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作，并開啟裝車路測。
進展頻頻的同時，不少上市公司面對近期的股價異動表現(xiàn)出了相對謹慎的態(tài)度。
“公司銅箔業(yè)務(wù)應(yīng)用于固態(tài)電池領(lǐng)域的收入占公司總營業(yè)收入不足1%，對公司整體業(yè)績的貢獻較小，尚未形成規(guī)模經(jīng)濟效益，且該業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場競爭激烈，未來存在不確定性?！敝Z德股份在連日發(fā)布的股票交易異常波動公告中均就被列入“固態(tài)電池”概念如是表示。據(jù)其介紹，公司在2025年推出了雙面鍍鎳銅箔，目前已適配半固態(tài)/固態(tài)電池技術(shù)。目前公司自主研發(fā)的材料已小批量送樣到頭部電池企業(yè)測試。
龍蟠科技同樣在公告中披露，截至目前，公司全資子公司江蘇三金鋰電科技有限公司涉及固態(tài)電池三元前驅(qū)體的開發(fā)工作，目前仍處于研發(fā)試用階段，部分前驅(qū)體材料已小批量送樣到頭部企業(yè)并通過客戶測試，但暫未對外銷售產(chǎn)生收入，對公司整體業(yè)績暫不構(gòu)成重大影響。
政策持續(xù)加碼多地納入規(guī)劃，意見認為未來5年將是關(guān)鍵攻堅期
國家部委及地方政府近期密集出臺固態(tài)電池鼓勵政策無疑也是板塊活躍的催化劑。
今年2月份，工信部等8部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，明確支持儲能用固態(tài)電池發(fā)展，提出加快長壽命、高安全性固態(tài)電池技術(shù)攻關(guān)，推動鋰電池和鈉電池固態(tài)化發(fā)展。
3月工信部印發(fā)的《2025年工業(yè)和信息化標準工作要點》首次將全固態(tài)電池納入新產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)，提出建立全固態(tài)電池標準體系，以加速其產(chǎn)業(yè)化進程。在4月發(fā)布的《2025年汽車標準化工作要點》中，工信部還提出要推動制定及發(fā)布固態(tài)電池等標準子體系，加快全固態(tài)電池等標準研制，為固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策指引。
北京、上海、珠海等地也已陸續(xù)出臺相關(guān)政策，將固態(tài)電池納入當?shù)禺a(chǎn)業(yè)規(guī)劃。《北京市新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2024—2027年）》提出鼓勵昌平區(qū)、房山區(qū)和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等示范區(qū)圍繞半固態(tài)/全固態(tài)電池、液流電池等高安全性儲能技術(shù)路線和儲能系統(tǒng)安全技術(shù)開展示范應(yīng)用?！渡虾Ｊ行滦蛢δ苁痉兑I(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展工作方案（2025—2030年）》也提出，加快形成以系統(tǒng)集成為核心的先進鋰電池-固態(tài)電池上下游核心材料及裝備技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。目前固態(tài)電池領(lǐng)域已形成“中央政策定調(diào)+地方試點推進”的立體化支持體系。
目前行業(yè)內(nèi)不少意見將固態(tài)電池的量產(chǎn)節(jié)點放在了2027年。
“未來5年既是固態(tài)電池技術(shù)突破的關(guān)鍵攻堅期，更是產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)的戰(zhàn)略整合期。”中國宏觀經(jīng)濟研究院能源研究所能源系統(tǒng)分析中心副主任劉堅撰文提出，預(yù)計2027年前，半固態(tài)電池將在高端電動汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，全固態(tài)電池處于技術(shù)突破和小規(guī)模上車驗證階段，早期小批量應(yīng)用于eVTOL、機器人等細分場景。到2027年，全固態(tài)電池有望開始批量裝車，初期多應(yīng)用于高端電動汽車、航空航天、家庭儲能等對性能和安全性要求較高的領(lǐng)域。隨著應(yīng)用規(guī)模擴大和成本下降，全固態(tài)電池有望于2030年前后迎來產(chǎn)業(yè)化拐點，此后其市場滲透率有望快速增長。
新京報貝殼財經(jīng)記者 朱玥怡 編輯 陳莉 校對 王心
