智能化浪潮正席卷全球并深刻重塑交通領(lǐng)域。芯片、激光雷達、AI算法、車路協(xié)同等相關(guān)技術(shù)快速迭代，無人駕駛出租車、無人配送等場景逐步落地，推動智能輔助駕駛商業(yè)化進入關(guān)鍵期。

據(jù)新京報貝殼財經(jīng)記者不完全梳理，如今在A股上市的“智能駕駛概念股”超過300家。在美股上市的國內(nèi)“智能駕駛概念股”包括百度、蔚來、文遠知行等企業(yè)。港股的“智能駕駛概念股”接近20家，主要包括地平線、黑芝麻智能、速騰聚創(chuàng)等。

基于此，根據(jù)公開數(shù)據(jù)及企業(yè)信息，新京報貝殼財經(jīng)記者對輔助駕駛行業(yè)上市企業(yè)市值進行盤點。

按照截至2025年5月14日的總市值排名，在A股中涉及智能輔助駕駛概念、總市值前五名的企業(yè)分別是比亞迪、賽力斯、上汽集團、長城汽車、中際旭創(chuàng)。

比亞迪以1.11萬億元市值穩(wěn)居A股智能輔助駕駛企業(yè)榜首。第二梯隊的角逐更顯白熱化，賽力斯、上汽集團、長城汽車的市值差距僅在百億量級。而在美股市場，小鵬、理想等新勢力的市值表現(xiàn)亦難分伯仲。

新京報貝殼財經(jīng)記者 林子

制圖 許驍

編輯 楊娟娟

校對 柳寶慶