對(duì)數(shù)萬(wàn)條加油消費(fèi)記錄“抽絲剝繭”，從中找到可能存在公車私用、私車公養(yǎng)等違規(guī)線索，是寧夏銀川市紀(jì)委監(jiān)委辦公室副主任郝峰等人每年的固定任務(wù)。

“傳統(tǒng)監(jiān)督主要依靠信訪舉報(bào)和專項(xiàng)檢查，覆蓋面有限，導(dǎo)致個(gè)別人存在僥幸心理，但大數(shù)據(jù)監(jiān)督能夠?qū)崿F(xiàn)全覆蓋，違規(guī)使用公車行為難逃‘智慧監(jiān)督’的慧眼。”郝峰說(shuō)。

銀川市深入貫徹中央八項(xiàng)規(guī)定精神，深化公務(wù)用車改革，下大力氣糾治違規(guī)使用公車問(wèn)題，銀川市紀(jì)委監(jiān)委自主研發(fā)了“慧眼”公務(wù)油卡大數(shù)據(jù)監(jiān)督系統(tǒng)。

“我們結(jié)合銀川市實(shí)際情況，設(shè)置‘小額消費(fèi)次數(shù)’‘大額消費(fèi)次數(shù)’‘節(jié)假日加油次數(shù)’‘節(jié)假日連續(xù)加油次數(shù)’‘單日重復(fù)加油次數(shù)’等預(yù)警模型，將車輛油卡信息錄入系統(tǒng)，通過(guò)多層對(duì)比和人機(jī)結(jié)合方式，分析生成預(yù)警提醒。”郝峰說(shuō)。

以“節(jié)假日連續(xù)加油次數(shù)”模型為例，節(jié)假日使用公車本身就可能存在違規(guī)行為，且銀川市地域范圍不大，即使執(zhí)行公務(wù)耗油量也有限，連續(xù)兩天加油不合常理。

“這一監(jiān)督措施在干部隊(duì)伍中形成了有力震懾，紀(jì)律意識(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)，近兩年我們進(jìn)行大數(shù)據(jù)監(jiān)督時(shí)，發(fā)現(xiàn)的異常問(wèn)題線索明顯減少?！焙路逭f(shuō)。

不僅紀(jì)檢監(jiān)察部門借力大數(shù)據(jù)，銀川市公車管理部門也以數(shù)字化改革為引擎，依托公務(wù)用車智能調(diào)控系統(tǒng)構(gòu)建“智慧大腦”——通過(guò)車輛定位裝置，實(shí)時(shí)采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、運(yùn)行費(fèi)用成本核算、信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能。

據(jù)銀川市機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心車輛管理科科長(zhǎng)趙永清介紹，目前所有公車申請(qǐng)、調(diào)度、結(jié)算、監(jiān)管均在系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)全流程信息化管理。一方面所有非緊急用車需求必須提前申請(qǐng)、同步上傳依據(jù)，并經(jīng)過(guò)用車單位、管理平臺(tái)和派車平臺(tái)三重審核；另一方面公車駕駛員不得隨意更改行車路線，一旦停放時(shí)間、位置等出現(xiàn)異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出預(yù)警信息，最大程度杜絕公車私用問(wèn)題。

而針對(duì)加油、維修等暗藏違規(guī)風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)節(jié)，銀川市則采取定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修、定點(diǎn)保險(xiǎn)、定點(diǎn)審驗(yàn)、ETC收費(fèi)等方式實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)現(xiàn)金結(jié)算，并建立“一車一檔”電子化檔案系統(tǒng)，完整收錄維保記錄、行駛里程、油耗等信息，以數(shù)據(jù)化、清單化手段壓實(shí)駕駛員責(zé)任。

“現(xiàn)在每一次加油、維修都是雙臺(tái)賬，并且由公車管理平臺(tái)統(tǒng)一結(jié)算，司機(jī)全程根本不接觸錢。”在銀川市機(jī)關(guān)司勤崗位工作多年的周劍龍，聊起工作上的變化，明顯感覺(jué)到黨員干部的規(guī)矩意識(shí)強(qiáng)了：“大家都已經(jīng)習(xí)慣到單位乘車出行，再?zèng)]人讓我們到家里接或送回家了?！?/p>

編輯 陳艷婷