新京報(bào)訊（記者裴劍飛）為配合地鐵1號(hào)線支線建設(shè)，按照相關(guān)施工計(jì)劃，從明日（6月2日）首班車起，北京地鐵1號(hào)線八角游樂園站封站施工，各次列車通過不停車，計(jì)劃2027年5月，車站改造完成具備條件后恢復(fù)運(yùn)營。

按照軌道交通建設(shè)計(jì)劃，八角游樂園站為地鐵1號(hào)線八通線與1號(hào)線支線換乘站，1號(hào)線支線線路全長約21公里，全線均為地下線，共設(shè)車站10座，新建車站9座，改造車站1座（八角游樂園站）。地鐵1號(hào)線支線工程是北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，建成后將極大提升城市西南部的交通便利性。

為了進(jìn)一步提升周邊百姓出行體驗(yàn)，本次改造工程，將在八角游樂園站南北兩側(cè)改擴(kuò)建兩層地下車站、新建4個(gè)出入口及2條人行過軌通道，共用一套站廳安檢和閘機(jī)進(jìn)出，以解決八角游樂園站的站內(nèi)南北不通、換乘不便等問題，實(shí)現(xiàn)1號(hào)線支線與1號(hào)線八通線在八角游樂園站無縫銜接換乘。新建八角游樂園站作為1號(hào)線支線的重要站點(diǎn)，其設(shè)計(jì)充分考慮了人性化、集約化原則和可持續(xù)發(fā)展要求，助力為乘客提供更加便捷、舒適、環(huán)保的乘車體驗(yàn)。

為最大限度降低八角游樂園站封站對(duì)乘客出行的影響，北京地鐵公司提前研判客流情況，針對(duì)八角游樂園站相鄰的古城站和八寶山站，制訂了客運(yùn)組織方案和突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)現(xiàn)場重點(diǎn)部位的人員值守保障。同時(shí)，加強(qiáng)員工培訓(xùn)教育及應(yīng)急演練工作，確保各崗位人員業(yè)務(wù)知識(shí)熟練，為乘客提供更好的服務(wù)保障。車站對(duì)標(biāo)志進(jìn)行了全面排查及更新，并制作了導(dǎo)行圖，標(biāo)注了八角游樂園站附近的公交車站位置，并提示乘客到古城站、八寶山站的具體公交線路。此外，還將通過張貼通告、站車廣播、新聞媒體及官方新媒體等各渠道廣泛發(fā)布，便于乘客及時(shí)了解出行信息。

為最大限度降低封站停運(yùn)對(duì)乘客出行的影響，在地鐵八角游樂園站封站期間，市交通部門將采取多項(xiàng)措施做好運(yùn)營保障工作，為市民出行提供便利。

地面公交方面，常規(guī)公交線路將在地鐵高峰時(shí)段采取增加車輛運(yùn)力、優(yōu)化接駁站位等措施，服務(wù)乘客公交出行。

針對(duì)既有線路加強(qiáng)接駁運(yùn)力保障，加強(qiáng)527路、597路、專210路等線路接駁地鐵1號(hào)線古城站和地鐵6號(hào)線楊莊站的運(yùn)力，采取增發(fā)區(qū)間等措施強(qiáng)化保障。同時(shí)，針對(duì)公交接駁站位進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。對(duì)地鐵1號(hào)線西部、南部運(yùn)營的專86路、專91路、965路等線路，原線路末站是八角游樂園地鐵站，將臨時(shí)延長至地鐵八寶山站，保障南部地區(qū)乘客快速接駁地鐵1號(hào)線。

編輯 張樹婧

校對(duì) 盧茜