停擺一年多的高合汽車(chē)，因外資“救兵”入場(chǎng)引發(fā)熱議。
5月22日，高合汽車(chē)母公司華人運(yùn)通（江蘇）技術(shù)有限公司（下稱(chēng)“華人運(yùn)通江蘇公司”）與海外企業(yè)EV Electra Ltd共同出資成立了江蘇高合汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資本1.4億美元（約合人民幣10億元）。
公開(kāi)資料顯示，高合汽車(chē)此前已在2024年2月全面停工停產(chǎn)，超百億債務(wù)危局待解。而EV Electra Ltd成立于2017年，是一家黎巴嫩公司，其官網(wǎng)宣稱(chēng)是“中東和阿拉伯世界第一家電動(dòng)汽車(chē)制造商”，但目前暫無(wú)新車(chē)在售。
汽車(chē)分析師凌然表示，資本市場(chǎng)的動(dòng)作很復(fù)雜，EV Electra Ltd能否真的為高合償還百億債務(wù)并重啟運(yùn)營(yíng)，還需謹(jǐn)慎看待。
中東“白騎士”入局，高合仍未官宣重啟
在社交媒體上，EV Electra Ltd的黎巴嫩創(chuàng)始人Jihad M.Mohammad曾至少兩次提及企業(yè)將與高合汽車(chē)展開(kāi)合作，他本人或已親自來(lái)到上海與高合汽車(chē)高管進(jìn)行了溝通。
Jihad M.Mohammad社交媒體發(fā)文。
根據(jù)發(fā)布的信息，高合汽車(chē)的債務(wù)或?qū)⒈贿€清，產(chǎn)品售價(jià)也或?qū)⒔档?。Jihad M.Mohammad稱(chēng)，高合汽車(chē)唯一被人抱怨的事情就是貴。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，目前高合汽車(chē)旗下3款產(chǎn)品HiPhi Y、Z、X均已登錄EV Electra Ltd官網(wǎng)，同時(shí)高合車(chē)標(biāo)也被放在最中間。點(diǎn)擊車(chē)標(biāo)或產(chǎn)品，均可進(jìn)入高合汽車(chē)官網(wǎng)。嘗試郵件采訪(fǎng)EV Electra Ltd，截至發(fā)稿對(duì)方并未回函。
EV Electra官網(wǎng)首頁(yè)，中間三款車(chē)為高合量產(chǎn)車(chē)。 企業(yè)官網(wǎng)截圖
有消息稱(chēng)，高合官網(wǎng)已能正常使用，可以預(yù)約試駕。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者致電高合汽車(chē)官方，工作人員稱(chēng)關(guān)于企業(yè)未來(lái)發(fā)展情況尚無(wú)信息可分享，目前高合尚未復(fù)工，只能提供基礎(chǔ)維保服務(wù)，暫時(shí)沒(méi)有試駕服務(wù)。該人員解釋稱(chēng)，由于人力不足，高合的官網(wǎng)沒(méi)有進(jìn)行更新，所以頁(yè)面仍有試駕、銷(xiāo)售門(mén)店等信息，如有最新消息會(huì)通過(guò)高合App發(fā)布公告。
下載登錄高合App，目前可正常使用，但官方并未發(fā)布最新信息。
根據(jù)全國(guó)企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)2024年8月11日發(fā)布的《華人運(yùn)通(江蘇)技術(shù)有限公司預(yù)重整案?jìng)鶛?quán)申報(bào)公告》顯示，高合汽車(chē)的母公司華人運(yùn)通江蘇公司已啟動(dòng)預(yù)重整工作。
負(fù)債百億，高合能否“轉(zhuǎn)危為安”？
Jihad M.Mohammad在社交媒體上稱(chēng)，高合汽車(chē)將無(wú)債歸來(lái)，且更加便宜。但高合汽車(chē)想“無(wú)債一身輕”恐怕并非易事。
根據(jù)華人運(yùn)通系公司資產(chǎn)負(fù)債表顯示，截至2024年8月31日，華人運(yùn)通江蘇公司等52家公司合并口徑賬面資產(chǎn)總額59.83億元，賬面負(fù)債總額157.81億元。預(yù)重整期間，截至2025年3月25日，債權(quán)人向臨時(shí)管理人申報(bào)債權(quán)金額合計(jì)約為228億元，臨時(shí)管理人已初步審查確認(rèn)金額合計(jì)超過(guò)100億元。
但是，公開(kāi)信息中尚無(wú)新車(chē)交付的EV Electra Ltd，其收入和資金情況仍是一個(gè)“黑箱”，該企業(yè)的真實(shí)造車(chē)實(shí)力也很難評(píng)估。它在資本市場(chǎng)中“縱橫捭闔”，但公司成立8年卻一車(chē)未賣(mài)。
值得一提的是，EV Electra Ltd在加拿大蒙特利爾州、黎巴嫩和瑞典均有辦公室，2023年12月1日宣布戰(zhàn)略收購(gòu)NEVS（瑞典國(guó)家電動(dòng)汽車(chē)）的Emily和PONS產(chǎn)品線(xiàn)和相關(guān)資產(chǎn)。NEVS是瑞典籍華人蔣大龍建立的新能源汽車(chē)公司，其在2012年收購(gòu)瑞典汽車(chē)品牌薩博。NEVS曾是獲得中國(guó)國(guó)家發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的新能源汽車(chē)整車(chē)資質(zhì)十家企業(yè)之一，2019年被恒大收購(gòu)。但該公司并未在中國(guó)市場(chǎng)上市具體產(chǎn)品。
而高合汽車(chē)本身已停產(chǎn)一年多，供應(yīng)鏈、研發(fā)保障團(tuán)隊(duì)、工廠(chǎng)情況都需要重新評(píng)估，重新復(fù)活的它又憑什么以更低的價(jià)格為消費(fèi)者提供產(chǎn)品？EV Electra Ltd收購(gòu)的NEVS在中國(guó)市場(chǎng)還悄無(wú)聲息，如今又要為負(fù)債百億的高合“還債”，核心問(wèn)題“錢(qián)從哪來(lái)”仍然沒(méi)有明確答案。
在凌然看來(lái)，EV Electra Ltd與華人運(yùn)通的聯(lián)姻，究竟是重振高合的“產(chǎn)業(yè)童話(huà)”，還是資本騰挪的又一場(chǎng)“空轉(zhuǎn)游戲”，或許只有量產(chǎn)交付的引擎聲才能真正給出答案。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 白昊天
編輯 楊娟娟
校對(duì) 穆祥桐
