▲房貸是許多家庭的重要支出項(xiàng)目和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。圖/IC photo
搭乘地鐵或公交、新能源車出行，節(jié)約用電……這些都能幫你積攢個(gè)人碳減排量，最終能直接抵扣銀行貸款利息！
據(jù)湖北日報(bào)報(bào)道，武漢市民魏英成了第一個(gè)受益者，近日，她用平時(shí)攢的4.5萬克碳減排量，成功抵扣了當(dāng)月90元貸款利息。
碳減排量不僅能換小禮品，還能直接用來抵扣銀行貸款利息，這一做法將低碳環(huán)保行為與個(gè)人經(jīng)濟(jì)利益直接掛鉤，既鼓勵(lì)了低碳出行，又為市民帶來了實(shí)惠，可謂一舉兩得。這種將城市公共治理與市民切身利益直接“掛鉤”的機(jī)制，也為城市綠色治理帶來一定啟示。
在傳統(tǒng)觀念中，環(huán)保行為往往被視為一種社會責(zé)任，而較少直接與個(gè)人利益掛鉤。許多人雖然認(rèn)同低碳生活的重要性，但實(shí)際生活中，很少有經(jīng)濟(jì)激勵(lì)與其低碳生活直接掛鉤。
此次，武漢市民通過乘坐公共交通減少的碳排放，可以轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)收益，即房貸利息的減免。這種“低碳即收益”的即時(shí)激勵(lì)模式，有望提高市民參與低碳生活的積極性。
事實(shí)上，類似的“碳積分”獎勵(lì)做法并不鮮見。此前，多地曾嘗試過用個(gè)人碳減排量兌換商品或服務(wù)，如兌換電影票、購物券等，但這些做法大多局限于小額獎勵(lì)。此次，武漢直接將碳減排與個(gè)人房貸掛鉤，很具吸引力。
畢竟，房貸是許多家庭的重要支出項(xiàng)目和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，通過日常低碳出行就能在一定程度減輕這一壓力，有望激發(fā)更多市民選擇綠色低碳出行。
房貸利息的減免意味著需要有人承擔(dān)一定的成本，這部分資金從何而來？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，此次武漢坐地鐵公交可抵扣房貸利息，其資金正是來源于相關(guān)合作銀行。當(dāng)然，銀行此舉，一方面體現(xiàn)了履行社會責(zé)任，助力碳達(dá)峰、碳中和，進(jìn)入“綠色金融”新業(yè)態(tài)的積極姿態(tài)，一方面，也可以起到為自己引流獲客的作用。
其實(shí)，銀行的讓利舉動也并非就是“虧本”行為。因?yàn)殂y行可將相關(guān)用戶的碳普惠減排量拿到碳市場交易，出售給有需求的企業(yè)，從而獲得收益，彌補(bǔ)相關(guān)費(fèi)用。
碳普惠是綠色低碳發(fā)展領(lǐng)域推動公眾參與碳減排的創(chuàng)新機(jī)制，旨在鼓勵(lì)個(gè)人和中小企業(yè)踐行低碳行為，讓人們在作出貢獻(xiàn)的同時(shí)可以得到激勵(lì)。
不過，雖然個(gè)人理論上可以參與碳排放權(quán)的買賣和交易，但由于個(gè)人碳減排量相對“小散”，一般居民個(gè)人的減排量遠(yuǎn)未達(dá)到可以上市交易的標(biāo)準(zhǔn)。然而，通過第三方平臺歸集，個(gè)人減排量可“打包”達(dá)到交易門檻。
去年9月，武漢將多個(gè)第三方服務(wù)平臺作為個(gè)人碳減排量的歸集工具。由平臺匯集的個(gè)人碳普惠減排量，可被納入碳市場交易。作為回饋，這些平臺將向用戶提供與減排量等值的優(yōu)惠權(quán)益。
坐地鐵公交可抵扣房貸，背后正是這種碳減排市場機(jī)制在起作用，這種機(jī)制，可能比企業(yè)純公益活動更有持續(xù)性，也比普通的低碳宣傳鼓勵(lì)更有實(shí)效。
所以說，武漢的這一新舉措，也體現(xiàn)了城市綠色治理的一種新思路。通過經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，讓市民在追求自身利益的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了社會公共目標(biāo)。
這種“自下而上”的參與方式，以及市場化的商業(yè)模式，使得低碳生活方式的私人收益與社會收益趨于一致。這種機(jī)制能夠更有效地引導(dǎo)市民綠色出行，有望形成良性循環(huán)。
由此而言，武漢的“碳減排抵扣房貸”，看似金額不高，只是一個(gè)小福利，但其意義不止于此。這一嘗試，或許只是一個(gè)開始，卻為城市綠色治理提供了一種思路。
撰稿 / 新京報(bào)評論員 柯銳
編輯 / 遲道華
校對 / 李立軍
