新京報訊（記者裴劍飛 通訊員楊志）4月30日22時30分，完成新一輪集中進站高峰疏導(dǎo)后，地鐵北京西站值班站長李響快步返回綜控室對值班同事說，“做好兩個時間的廣播提示，千萬別弄錯?！本C控員王楠隨即再次確認廣播內(nèi)容。由于當(dāng)晚地鐵北京西站有延時運營舉措，兩條線路的運營安排進行了調(diào)整，因此車站提前備好了“23:00后9號線開往國家圖書館方向無車”“23:30后車站只有7號線開往高樓金站方向有車”的宣傳引導(dǎo)廣播。
地鐵司機在上崗前領(lǐng)取自己的運營任務(wù)安排。北京地鐵供圖
對于地鐵北京西站來講，節(jié)前夜間運營高峰期集中在21時至23時，這個時段是鐵路旅客集中到站的時間，地鐵的進站量較大。為此，地鐵方面提前與鐵路北京西站做好對接，確定到站客流數(shù)量，適時申請加開臨客緩解站臺壓力。
“不僅是節(jié)前為乘客提供延時運營服務(wù)，為了保障節(jié)日期間的運營穩(wěn)定，我們特意配備了20個便攜式擴音器、4000件雨衣、6臺移動閘機、導(dǎo)流圍欄150余塊等保障物資?！闭緟^(qū)黨支部書記韓志強叮囑各班組每天運營結(jié)束后，都要對擴音器進行充電，確保次日使用狀態(tài)良好。此外，針對乘客攜帶大件行李較多的情況，車站新增20塊引導(dǎo)標志，引導(dǎo)乘客乘坐直梯。
昨夜7號線北京西站上行末班車延長運營。北京地鐵供圖
5月1日0時42分，7號線張家灣車輛段列檢庫里，兩組列車完成整備、試車作業(yè)，列車司機正在整裝待發(fā)，他們值乘的1855次、1856次需要加開放空至地鐵北京西站站臺待命，擔(dān)當(dāng)假期首日的軋道車和首班車運行任務(wù)，保障深夜抵京的乘客能第一時間換乘地鐵。當(dāng)晚為了給進出京乘客提供便捷服務(wù)，北京地鐵7號線共加開臨客7列，帶班主任韓慶平針對每一次加開安排都要提示司機注意線路、特殊車次交接及關(guān)門事項等，確保正點發(fā)車。
自動售檢票系統(tǒng)是確保乘客順暢進出站的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對此，負責(zé)該系統(tǒng)維保的AFC專業(yè)安排5名技術(shù)骨干，在晚高峰及延時階段對車站66臺售票類設(shè)備票卡、錢幣及時補充，隨時監(jiān)護設(shè)備運營狀態(tài)，提升乘客進出站效率。
針對站內(nèi)盲道、樓梯、扶手欄桿等服務(wù)設(shè)施，土建專業(yè)將巡檢模式提升為雙人配置，遇有問題及時處置。機電專業(yè)重點監(jiān)測2臺直梯、12臺扶梯的扶手帶運行速度、扶手護壁板狀態(tài)、梳齒板與踏板齒槽嚙合情況等，守護乘客安全乘梯。
另外，為了給乘客做好途中“補給”，資源開發(fā)公司在4月29日運營結(jié)束前給站內(nèi)2臺免費領(lǐng)水機補充服務(wù)用水960余瓶，將10臺飲料食品售貨機、2臺潮玩機的貨架全部補滿商品，2臺共享充電寶也處于滿倉狀態(tài)，同時檢查了所有設(shè)備的電源電路，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，能夠及時為乘客提供服務(wù)。
由于7號線延長運營時間，設(shè)備維修天窗期縮短，北京地鐵各專業(yè)做出優(yōu)化調(diào)整，車輛、機電、線路、供電、通信信號等專業(yè)的工程師利用夜間停運的天窗期完成各自領(lǐng)域內(nèi)的排查，確保設(shè)備運轉(zhuǎn)穩(wěn)定。
北京地鐵方面提醒，除了4月30日7號線采取延時措施外，5月1日（周四）、5月3日（周六）、5月4日（周日），7號線北京西站上行（開往高樓金站方向）末班車時間延長至次日0:00（終點站為高樓金站）；5月5日（周一），7號線北京西站上行（開往高樓金站方向）末班車時間延長至次日2:00（終點站為高樓金站）。
編輯 白爽
校對 柳寶慶
